Почему в Сызрани стало меньше автобусов и что известно о жалобах на транспорт

В Сызрани ежедневно на линию выходят максимум 185 автобусов и маршруток при потребности в 265 — дефицит 80 единиц. Износ автопарка шести перевозчиков города превысил 56%, и именно этим объясняют опоздания и отмены рейсов.

Что известно

Цифры на заседании Комитета по городской инфраструктуре и ЖКХ сызранской Думы озвучил руководитель городского Комитета ЖКХ Александр Шмалько, пишет паблик @new_syzran. По его данным, подвижной состав всех шести перевозчиков, включая АО «СПАТП», — 255 автобусов и маршруток. Для работы в полном объёме по дорогам города должны курсировать 265 машин.

Парк обновляют за счёт бюджета и средств частных перевозчиков: в 2023–2024 годах в городе купили 69 новых автобусов, в этом году перевозчик ИП Михеев приобрёл в лизинг 13 единиц для работы на городских маршрутах. Вторая задача, которую называют перевозчики, — кадры: АО «СПАТП» регулярно размещает информацию о наборе водителей.

Отдельная линия жалоб — железнодорожная инфраструктура. 23 октября Приволжский транспортный прокурор Максим Суров провёл личный приём в Сызрани, в помещении Сызранской транспортной прокуратуры. Жители Октябрьска и Сызрани пожаловались на травмирование двух местных жительниц на железной дороге, на состояние пассажирской платформы Октябрьск-Пристань и на проблемы с переездом на улице 1-й Железнодорожной. По всем обращениям прокурор дал разъяснения, а там, где требовалось вмешательство, организованы проверки — их результаты он взял на личный контроль.

Почему это важно

Сызрань — не единственный город области, где общественный транспорт зависит от частных перевозчиков и бюджета. В Самаре, по словам руководителя департамента транспорта Андрея Карпочева, ранее было порядка 46 маршрутов с нерегулируемым тарифом, осталось 15, а новый срок перевода всех маршрутов на регулируемый тариф — 2030 год: в городском бюджете не нашлось денег на субсидирование перевозчиков. Логика та же, что и в Сызрани: муниципальные маршруты дотируются, коммерческие живут только за счёт платы пассажиров.

По данным телеграм-канала «new_syzran», выход из ситуации видят так: «Спасти отрасль может только поддержка из вышестоящего бюджета, а еще своевременное поступление компенсации за перевоз льготников». Это позиция канала, а не официальное заявление.

Что дальше

Из материалов следует немного. По жалобам, прозвучавшим на приёме транспортного прокурора 23 октября, организованы проверки, результаты которых Максим Суров взял на личный контроль. Что касается дефицита 80 машин и износа 56%, конкретных сроков пополнения парка до 265 единиц в озвученных данных нет.